デルタ航空は2023年の利益増加を報告し、現在の年については慎重な楽観主義を示しています。しかし、上昇するコストが国際旅行業の回復に影響を及ぼす可能性があります。同社によると、2024年の調整後1株当たりの収益は、おそらく6.00ドルから7.00ドルの間になると予想されています。

「7.00ドル以上」という長期目標に対しては劣っているが、デルタは数年間この目標を追求してきた。アナリストの予想は平均で1株あたり6.50ドルだった。前年比で、1株利益は3.20ドルから6.25ドルに上昇した。

新しいエアバス航空機の注文も、久しく待ち望まれていたにもかかわらず、デルタの慎重な利益予測には及ぼすことができませんでした。これにより、大きな欧州航空会社の株価も圧迫されました。

ルフトハンザは一時的に約3パーセント減少し、2か月ぶりの最低値を記録しました。 ロンドンではIAG（インターナショナルコンソリデーテッドエアラインズ）の株価が3.3パーセント下落し、パリではエールフランス・KLMの株価が2.6パーセント下落しました。 デルタ航空自体の株価も下落傾向で、39.55ドルで6.40パーセント減少しました。

航空業界は、インフレーションによる高コストやパイロットの新たな労働条件協定など、様々な課題に直面しています。また、部品供給不足によるエンジン修理の時間の延長や新機体の納期遅延もあります。

この不確実な状況を考慮すると、デルタはCEOのエド・バスチアンがインタビューで説明したように、予測を調整することは理にかなっています。それにもかかわらず、彼は「7.00ドル」という長期目標を諦めません。現在の四半期において、会社は調整後の売上高が3〜6％増加すると予想しています。

1株当たりの調整後利益は0.25ドルから0.50ドルの間で予想されています。デルタは、売上が前年の506億ドルから約580億ドル（換算で約529億ユーロ）に増加したことを発表しました。これは調整済みの成長率が20パーセントに相当するものです。

2022年に比べて、ネット利益は46億ドルに達しました。デルタ航空は昨年、企業史上最も多くの乗客を計上しました。第4四半期には、売上高が134億ドルから142億ドルに上昇し、ネット利益も約20億ドルに倍増しました。

ただし、特殊要因を考慮すると、調整された結果は減少しました。それにもかかわらず、数値はアナリストの予想を上回りました。さらに、デルタは新しい機体の注文も発表しました。同社はエアバスから長距離ジェット機A350-1000の20機を注文しました。

2026年に配送が開始される予定です。

デルタは、さらに20機のエアバスの大型旅客機のオプションを確保しました。A350-1000は、需要不足のため、世界最大の旅客機であるA380の生産が終了した後、エアバスの最大モデルです。